Согласно статистике, количество ПХБ, используемых в транспортных средствах на новых источниках энергии, будет в 5-8 раз больше, чем в традиционных транспортных средствах, а рынок автомобильных ПХД (далее именуемых автомобильными платами) будет быстро расти с увеличением степени проникновения. транспортных средств на новой энергии.
Длина изделий из автомобильной доски различна, самый длинный продукт составляет около 1,2 м, если одна станция оловянная или сварная, не только нагрузка тяжелая, но и однолинейная обработка еще более неэффективна. Для удовлетворения потребностей быстрого производства требуется совместная обработка на нескольких станциях.
В настоящее время большинство продуктов для управления шиной EtherCAT, представленных на рынке, уже имеют решение «шина-импульс», с определенной обратной связью от энкодера и высокоскоростным вводом-выводом, но они могут соответствовать требованиям лужения автомобильных плат или пайки нескольких устройств. станции, и требований к эксплуатации очень мало. С точки зрения экономических выгод, будь то использование иностранных брендов высокого класса или использование нескольких соединительных коробок «шина-импульс», для обеспечения высокоскоростного ввода-вывода количество обратной связи энкодера приводит к растрате других ресурсов, что незаметно увеличивает стоимость.
Adtech тесно сотрудничал с системными интеграторами, чтобы реализовать разумное сочетание управления EtherCAT и режима импульсного управления в индивидуальном порядке, и нашел эффективный способ обработки автомобильных номерных знаков. Схема подключения выглядит следующим образом:
Вся производственная линия, распределение ресурсов и функциональные характеристики каждой части управления оборудованием:
В проекте ADT-6320EC – это карта управления движением главной станции Adtech EtherCAT, а ADT-9180-C – вспомогательная односторонняя плата расширения цифрового управления. Индивидуальные функции и требования к производительности компактны и полностью соответствуют потребностям клиентов. индекс:
❶ Поддерживать 4-группу интерполяции пути, обеспечивать параллельную поддержку для нескольких станций;
❷ 8 высокоскоростных выходных портов (самая высокая частота 1 МГц) реализуют функцию чрезвычайно быстрого срабатывания и высокоскоростного триггера сравнения положения для съемки в полете, точечной жести и сварки;
❸ 8-вход энкодера канала (максимальная частота 4 МГц) гарантирует высокоточное положение энкодера для высокоскоростного сравнения положения (включая вход с частотным делением гентри);
❹ Плата расширения оснащена 42 изолированными цифровыми входами и 26 изолированными цифровыми выходами, которые полностью заменяют модуль ввода-вывода шины EtherCAT с высокой скоростью отклика, экономя при этом затраты и место для установки.
В то же время, благодаря универсальным функциям и производительности в различных отраслях, продукты Adtech ADT-6320EC также отлично подходят для автомобильных плат специальной формы, 3D-детектирования AOI для мобильных телефонов, лазерной сварки и т. д.:
• Управление 16/32/64 узлами, поддержка нескольких одноосных/двухосевых драйверов шины протокола EtherCAT, а комбинация с сервоприводом шины Adtech QXE еще более удобна;
• Поддерживает упреждающий просмотр, линейную интерполяцию, дуговую интерполяцию 2D/3D, до 10 000 сегментов буфера интерполяции и 1 000 сегментов буфера событий ввода-вывода, что позволяет легко обрабатывать различные траектории. .
В настоящее время решение Adtech по настройке управления движением автобусов используется многими крупными клиентами среднего и высокого уровня. Он использует комплексное обслуживание, которое завоевало репутацию клиентов, а также расширило область применения его собственных продуктов.